Historie
Holwerda is als zelfstandig familiebedrijf begonnen in het noorden van Friesland, als handel- en transportmaatschappij in met name de agrarische sector. Dit was omstreeks het einde van de 19de eeuw. ‘Pake’ Holwerda nam een koe van de buurman mee naar de Veemarkt in Leeuwarden en legde daarmee de basis voor het huidige ‘beroepsgoederenvervoer’
Samen met z’n vijf zonen moest hard worden gewerkt om de dagelijkse kost te verdienen en langzamerhand werden de paard en wagens ingeruild voor de gemotoriseerde exemplaren met meer PK’s….
WO II
In de tweede wereldoorlog werd de inmiddels bescheiden capaciteit aan vrachtauto’s ondermeer aangewend voor hulp- en voedseltransporten naar het hongerende Westland en ging er soms een verstekeling meer retour... Na de oorlog moest alles worden aangepakt wat nodig was voor de wederopbouw van het land en de familie Holwerda was druk met het transport van zand, grind, bakstenen e.d. met een diversiteit aan (dump)auto’s.
Specialisatie
In de 60-er jaren ontwikkelden zich in de regio Dokkum industriële activiteiten waarop Holwerda inspeelde door zich hierin te specialiseren. Het wagenpark werd gemoderniseerd en uitgerust op veel specifieke en zware transporten.
Holwerda ontwikkelende zich als een middelgrote transportorganisatie (ca. 30 eenheden), gespecialiseerd in (Inter)nationaal transport van vangrails, broeikassen, wielen, gasflessen etc. Al snel werd de regio Dokkum en zelfs Friesland te klein voor de expansiedrift en werden vestigingen geopend in het 'buitenland'.
Expansiedrift
Vanwege het veelvuldige transport op m.n. de haven Rotterdam werd aldaar een vestiging geopend. Daarnaast werd er een nieuw stuk Nederland drooggelegd; Flevoland. Holwerda zag daarin de ideale omgeving voor verdere expansie en na de inpoldering van Flevoland was Holwerda één van de pioniers die in 1967 een vestiging opende in Lelystad. De eigen verhuizing vanuit het Noorden was tevens de basis voor de afdeling verhuizingen. Moeder Holwerda denkt nog wel eens aan die eerste verhuizing waarbij ze de ogen niet droog kan houden...
Verhuisbranche
In de beginjaren van Flevoland werd letterlijk alles aangepakt. Naast de nodige verhuizingen van zowel particulieren als bedrijven werd ook ingespeeld op de transport- en distributie behoefte oftewel onze vroegere ‘core business’. Aangezien er in de beginperiode weinig bedrijvigheid was, was er voor kieskeurigheid geen plaats en werd wederom alles aangepakt. De huidige generatie Holwerda’s weet hiervan mee te praten. Van gladheidbestrijding, transport van prefab woningen en agrarisch vervoer (bieten) tot distributie van hondenvoer en donzen dekbedden.
De ontwikkeling van Lelystad ging minder snel dan verwacht en bij de start van Almere (1975) was de groei er helemaal uit. Almere was een beter alternatief voor zowel bedrijfsvestigingsplaats maar ook als woonplaats. Holwerda was wederom één van de eerste pioniers om op deze ontwikkelingen in te spelen. In 1978 was de vestiging Almere een feit welke inmiddels is uitgegroeid tot de hoofdvestiging van de Flevolandse activiteiten.
Kwaliteitsnormen
In de loop der jaren heeft Holwerda de nodige veranderingen ondergaan. Van ‘alles aanpakken’ wat vanuit de pioniersgedachte noodzakelijk werd geacht, heeft de organisatie inmiddels een professionele vorm gekregen. De organisatie werd opnieuw gestructureerd, en er kwam een kwaliteitsverbetering -borging door het behalen van de ISO 9001:2000 en de HACCP kwaliteitsnormen. Keuzes zijn gemaakt uit de diverse activiteiten, op grond van rendement en continuïteit, daarbij rekening houdend met toekomstige ontwikkelingen en behoeftes. Ook de centrale ligging van Flevoland als start- en eindpunt van logistieke stromen is hierin meegenomen.
Ter land, ter zee, in de lucht
Daarnaast wordt er allang niet meer uitsluitend in ‘wielen’ gedacht maar ook aan het inzetten van andere modaliteiten zoals binnenvaart, trein en vliegtuig welke allen aanwezig zijn in Flevoland. Vanwege het vele water in de regio is Holwerda de initiatiefnemer en tevens aandeelhouder van de Container Terminal Lelystad (CTL) actief sinds april 2001. Deze terminal vormt inmiddels een schakel met meerdere Inland Terminals in met name het noorden en midden van Nederland. Doelstelling voor Holwerda met de CTL is op langere termijn te fungeren als een logistiek- en facilitair knooppunt voor ontvangst, opslag, bewerking en verzending van uiteenlopende goederen.
Betere klantoplossingen
Holwerda wil zich onderscheiden van andere aanbieders door de vraag vanuit de markt niet op te pakken van ‘u vraagt, wij draaien’ maar door deze anders te benaderen en te initiëren om te komen tot betere oplossingen. Ondanks de respectabele leeftijd van de organisatie, is Holwerda een jong en dynamisch bedrijf, bezig met de toekomst en verdere expansie!